一種高速鐵路橋梁伸縮縫隔聲裝置
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202021800224.8 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN213296045U | 公開(公告)日 | 2021-05-28 |
申請公布號 | CN213296045U | 申請公布日 | 2021-05-28 |
分類號 | E01D19/06(2006.01)I | 分類 | - |
發(fā)明人 | 周繼超;于越;楊斌;茹旭;朱正清;辛思遠;張世峰;吳長發(fā);馬西章;趙鵬鑫;葛輝凱;趙煜;張海瑜;石玉川;潘曉巖;申耀國;高永強;陳團團;史學(xué)平;王華強;李國棟;胡勝軍 | 申請(專利權(quán))人 | 雄安高速鐵路有限公司 |
代理機構(gòu) | 天津市鼎和專利商標代理有限公司 | 代理人 | 張倩 |
地址 | 300308天津市濱海新區(qū)自貿(mào)試驗區(qū)(空港經(jīng)濟區(qū))東七道109號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型公開了一種高速鐵路橋梁伸縮縫隔聲裝置,包括隔聲裝置本體,隔聲裝置本體由鋼板、膠板和錨栓組成;鋼板和膠板上對應(yīng)開設(shè)有圓孔,錨栓穿過鋼板和膠板的圓孔植入橋梁,并與鋼板固定連接;膠板安裝在鋼板的下方,鋼板由兩塊側(cè)板和一塊頂板組成,頂板和位于頂板兩端的兩塊側(cè)板焊接,使鋼板整體呈“C”形,兩塊側(cè)板的高度不同,位于鐵路線路外側(cè)的側(cè)板高度較小,位于鐵路線路內(nèi)側(cè)的側(cè)板高度較高,沿鐵路線路方向頂板長度大于兩個橋梁之間的縫隙寬度,垂直鐵路線路方向頂板內(nèi)寬度與橋梁豎墻寬度一致。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于加工生產(chǎn)、質(zhì)量可控、隔聲效果好、安全性能佳,可以有效地解決高速列車通過時橋梁伸縮縫漏聲問題。?? |
