有助于剎車片散熱的汽車輪轂
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020552479.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211869065U | 公開（公告）日 | 2020-11-06 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211869065U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-06 |
| 分類號(hào) | B60B3/00(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 李成龍;葉潤(rùn);趙新;員彥斌;魏遠(yuǎn)健;宮林松 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司 |
| 地址 | 400039重慶市九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)西竹路2棟第1層6、7、8、9、10 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種有助于剎車片散熱的汽車輪轂，包括輪輞、位于輪輞中心的連軸臺(tái)、以及連接在連軸臺(tái)和輪輞之間的輪輻，所述輪輻沿輪輞的圓周方向陣列分布，各個(gè)所述輪輻對(duì)應(yīng)輪輞圓周方向的一側(cè)設(shè)有內(nèi)凹曲面，另一側(cè)設(shè)有外凸曲面，所述內(nèi)凹曲面的曲率沿其徑向向外逐漸減小，所述內(nèi)凹曲面與外凸曲面的間距沿輪輞的軸線由外至內(nèi)逐漸增大。本實(shí)用新型的有益效果是：車輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中能夠起到導(dǎo)風(fēng)作用，將輪轂外側(cè)的空氣引進(jìn)至剎車片側(cè)，對(duì)剎車片起到一定的散熱冷卻作用。?? |
