能夠增加支撐性能的汽車輪轂
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020548214.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211869066U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-11-06 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211869066U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-11-06 |
| 分類號(hào) | B60B3/14(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 趙新;李成龍;葉潤(rùn);員彥斌;魏遠(yuǎn)健;宮林松 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 重慶戴卡捷力輪轂制造有限公司 |
| 地址 | 400039重慶市九龍坡區(qū)西彭鎮(zhèn)西竹路2棟第1層6、7、8、9、10 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能夠增加支撐性能的汽車輪轂，包括輪輞以及位于輪輞中心位置的連軸臺(tái)，所述連軸臺(tái)的周向分布有支撐部，該支撐部均沿連軸臺(tái)的徑向向外凸出，各個(gè)所述支撐部與輪輞之間均連接有兩根輪輻，且兩根所述輪輻相對(duì)于對(duì)應(yīng)支撐部的凸出方向?qū)ΨQ布置。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠保證每一根輪輻的延伸方向均不穿過(guò)輪轂的圓心位置，即輪輻不與輪轂的徑向平行，從而確保輪轂的承載力分布在至少兩根輪輻上，避免了輪輻受力過(guò)于集中，能夠增加輪轂的支撐性能和使用壽命。?? |
