一種前副車架總成
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110019257.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN112623031A | 公開(公告)日 | 2021-04-09 |
申請公布號 | CN112623031A | 申請公布日 | 2021-04-09 |
分類號 | B62D21/11 | 分類 | 無軌陸用車輛; |
發(fā)明人 | 祝東;朱最;曹斐;殷俊龍 | 申請(專利權(quán))人 | 寧波可挺汽車零部件有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 慈溪夏遠(yuǎn)創(chuàng)科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 陳伯祥 |
地址 | 315121 浙江省寧波市東錢湖旅游度假區(qū)莫枝北路369號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種前副車架總成,包括相互連接的上車板和下車板以及塔臺,塔臺分別與上車板和下車板彈性焊接,上車板和下車板上設(shè)有連通的懸置安裝孔,懸置安裝孔附近設(shè)有沉槽,上車板和下車板上還設(shè)有套管孔,套管孔周圍設(shè)有若干凹坑;通過在上車板和下車板與塔臺連接的位置通過翻邊結(jié)構(gòu)來進(jìn)行彈性連接,使得連接位置的應(yīng)力分布較為均勻以及增加了塔臺的形變空間,進(jìn)而提高了連接位置的疲勞壽命。還通過在懸置安裝孔與車體連接的反方向上設(shè)置沉槽,通過沉槽的形變來提高懸置安裝孔的疲勞壽命;通過在套管孔周圍設(shè)置凹坑,通過沉孔的擠壓導(dǎo)致套管孔變形,進(jìn)而無需進(jìn)行焊縫連接,從而避免了焊縫產(chǎn)生的疲勞失效,提高了使用壽命。 |
