一種煤礦齒軌卡軌機(jī)車用可變速驅(qū)動(dòng)牽引系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110472290.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113309831A 公開（公告）日 2021-08-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN113309831A 申請(qǐng)公布日 2021-08-27
分類號(hào) F16H3/08（2006.01）I;F16H57/038（2012.01）I;F16D25/0638（2006.01）I;H02K7/116（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 寧振兵;邢曉力;師勇;石樹君;馬曉奇;趙姣紅;王明勇;姚明剛 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 太原礦機(jī)智能裝備制造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 太原市科瑞達(dá)專利代理有限公司 代理人 李富元
地址 030032山西省太原市綜改示范區(qū)太原唐槐園區(qū)唐槐路93號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種煤礦齒軌卡軌機(jī)車用可變速驅(qū)動(dòng)牽引系統(tǒng)，包括變頻電機(jī)、傘齒箱、二級(jí)變速箱總成、多級(jí)平行軸減速器和齒軌驅(qū)動(dòng)輪；所述變頻電機(jī)和傘齒箱箱體輸入端采用法蘭連接，變頻電機(jī)的輸出軸與傘齒箱的輸入軸采用花鍵連接，傘齒箱的輸出軸通過一個(gè)傘齒齒輪副，改變輸出方向，呈90度轉(zhuǎn)向；傘齒箱的輸出端與二級(jí)變速箱總成箱體采用法蘭連接，傘齒箱的輸出軸與二級(jí)變速箱總成的輸入軸采用花鍵連接，二級(jí)變速箱總成的輸出端與多級(jí)平行軸減速器的輸入端采用法蘭連接，二級(jí)變速箱總成的輸出軸與多級(jí)平行軸減速器的輸入軸連接，多級(jí)平行軸減速器的輸出軸與齒軌驅(qū)動(dòng)輪通過法蘭連接；本發(fā)明在牽引電機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間增加一個(gè)二級(jí)變速箱，設(shè)置一個(gè)低速檔位、一個(gè)高速檔位，更好的適應(yīng)大負(fù)載工況和高速工況，增強(qiáng)了機(jī)車設(shè)備對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性；同時(shí)，機(jī)車設(shè)備在高負(fù)載工況時(shí)的負(fù)載量更大，在高速工況時(shí)的速度更快，運(yùn)行效率和工作效率更高。