一種組合式鋼大橫梁架設(shè)多跨便梁線路加固方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201910521278.6 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN110374018B 公開(kāi)（公告）日 2021-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN110374018B 申請(qǐng)公布日 2021-08-31
分類號(hào) E01D22/00（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 張?chǎng)卫?王宏杰;李龐;胡為;安海平;魏海東;任玉龍;于彪;董曉琴;于雷鳴;車(chē)春利;隗吉平;谷金鳳;冀志國(guó);馮明;成百川;岳建峰;李佳強(qiáng) 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵六局集團(tuán)呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 齊齊哈爾鶴城專利代理有限公司 代理人 楊圣運(yùn)
地址 010050內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市新城區(qū)車(chē)站西街11號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種組合式鋼大橫梁架設(shè)多跨便梁線路加固方法，一種組合式鋼大橫梁架設(shè)多跨便梁線路加固方法，包括過(guò)渡D型施工便梁的架設(shè)，鋼大橫梁的安裝、分配梁的安裝、正式D型施工便梁的倒移架設(shè)和限位裝置的安裝五個(gè)步驟。本發(fā)明整個(gè)施工過(guò)程施工不影響營(yíng)業(yè)線路正常行車(chē)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)加強(qiáng)了營(yíng)業(yè)線路（鐵路）的行車(chē)安全；而且可通過(guò)采用不同長(zhǎng)度的鋼大橫梁，同時(shí)完成兩股或多股線路同時(shí)加固，遇兩孔及兩孔以上框架箱橋頂進(jìn)時(shí)，可架設(shè)多跨D型施工便梁，同時(shí)頂進(jìn)多孔框架箱橋，省時(shí)省力，至少提高了施工效率50%；而且鋼大橫梁、分配梁、限位裝置均為組合式連接方式，可多次利用拆分和拼接，反復(fù)利用，大大降低了人工及用料成本。