一種超大型FPSO船合攏工藝
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202210427111.5 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN114524060B | 公開(公告)日 | 2022-07-05 |
申請公布號 | CN114524060B | 申請公布日 | 2022-07-05 |
分類號 | B63B73/10(2020.01)I;B63B73/43(2020.01)I | 分類 | 船舶或其他水上船只;與船有關(guān)的設(shè)備; |
發(fā)明人 | 羅子良;董鶴;朱波波;孫博文;王超;繆寶華;劉伯勝;胡永祥 | 申請(專利權(quán))人 | 南通中遠(yuǎn)海運船務(wù)工程有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | - |
地址 | 226000江蘇省南通市中遠(yuǎn)路1號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種超大型FPSO船合攏工藝,包括以下步驟:S1、第一船體分段以及第二船體分段制造成型階段;S2、將第一船體分段以及第二船體分段依序拖入到合攏船塢內(nèi),且隨后排空合攏船塢以使得第一船體分段和第二船體分段均落定于坐墩組件上;而后,對第一船體分段和第二船體分段的相對位置進(jìn)行微調(diào),直至預(yù)施焊接口精準(zhǔn)對位;S3、完成第一船體分段和第二船體分段的拼焊。如此一來,一方面,第一船體分段和第二船體分段可分別在兩小型船塢里同步地完成建造,使得施工周期大幅度地縮短;另一方面,合攏焊接階段,第一船體分段和第二船體分段均始終保持于被頂起狀態(tài),且正式施焊前通過牽拉方式即可快速、精準(zhǔn)地實現(xiàn)接口位置的導(dǎo)正。 |
