一種電動汽車用雙電機風(fēng)冷碳化硅控制器
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202022595062.5 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN214102121U | 公開(公告)日 | 2021-08-31 |
申請公布號 | CN214102121U | 申請公布日 | 2021-08-31 |
分類號 | H05K7/20(2006.01)I | 分類 | 其他類目不包含的電技術(shù); |
發(fā)明人 | 陳登峰;陳雷;周詩君;宋君峰;溫小偉;張冀;梅友忠;符顯鶴 | 申請(專利權(quán))人 | 上海電驅(qū)動股份有限公司 |
代理機構(gòu) | 上??剖⒅R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 陳源源 |
地址 | 201806上海市嘉定區(qū)恒裕路300號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型涉及一種電動汽車用雙電機風(fēng)冷碳化硅控制器,包括箱體組件、電磁抗干擾組件、兩個功率模塊組件、高頻電流濾波組件和風(fēng)冷散熱器組件。箱體底部的頂面設(shè)有兩個散熱面;兩個功率模塊組件并排設(shè)置在箱體底部;高頻電流濾波組件安裝在兩個功率模塊組件的一側(cè);電磁抗干擾組件安裝在兩個功率模塊組件的上方;風(fēng)冷散熱器組件安裝在箱體底部的底面上,位于散熱翅片的下方。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有更高的芯片結(jié)溫,更快的開關(guān)速率,對散熱需求相對不高,可滿足惡劣工況下整車性能的需求,亦可改善驅(qū)動系統(tǒng)在城市工況的運行效率,提高整車能效,增加續(xù)航里程。 |
