一種軸向集成的電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201911295018.8 申請日 -
公開（公告）號 CN112994367A 公開（公告）日 2021-06-18
申請公布號 CN112994367A 申請公布日 2021-06-18
分類號 H02K11/30;H02K11/33;H02K9/19;H02P25/16;H02P25/02;B60L15/20;H05K7/20 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 陳登峰;陳雷;應(yīng)紅亮;岳超;秦基偉;宋君峰;魏粲然 申請（專利權(quán)）人 上海電驅(qū)動(dòng)股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上?？剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 宣慧蘭
地址 200240 上海市閔行區(qū)劍川路953弄322號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種軸向集成的電動(dòng)汽車電機(jī)控制系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器，電機(jī)控制器包括箱體和設(shè)置在箱體中的功率模塊、控制板、薄膜電容等；電機(jī)控制器設(shè)置在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸向后端面上；功率模塊包括從上到下依次設(shè)置的驅(qū)動(dòng)板、IGBT模塊和散熱底板，散熱底板內(nèi)設(shè)有散熱空腔，散熱空腔的底部設(shè)有沿對角線兩端設(shè)置的進(jìn)液孔和出液孔，進(jìn)液孔和出液孔分別與箱體上設(shè)置的第一進(jìn)液管和第一出液管連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過將電機(jī)控制器安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸向上，去除了控制器和電機(jī)傳統(tǒng)分離式結(jié)構(gòu)之間的連接結(jié)構(gòu)，減小了驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)在整車中的空間占用范圍，降低了驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了輕量化、小型化和集成化設(shè)計(jì)需求。