一種用于電動汽車的高功率密度電機控制器
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010049728.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113133234A | 公開(公告)日 | 2021-07-16 |
申請公布號 | CN113133234A | 申請公布日 | 2021-07-16 |
分類號 | H05K5/00(2006.01)I;H05K7/20(2006.01)I | 分類 | 其他類目不包含的電技術(shù); |
發(fā)明人 | 張舟云;陳登峰;陳雷;位超群;孫臣玉;魏粲然;肖旭東 | 申請(專利權(quán))人 | 上海電驅(qū)動股份有限公司 |
代理機構(gòu) | 上??剖⒅R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 宣慧蘭 |
地址 | 200240上海市閔行區(qū)劍川路953弄322號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種用于電動汽車的高功率密度電機控制器,包括設(shè)有一開口的箱體,所述箱體的開口設(shè)有箱蓋,所述箱體中設(shè)有功率模塊、薄膜電容、磁環(huán)組件、電流傳感器組件、散熱裝置和驅(qū)動控制板;所述功率模塊的表面設(shè)有散熱翅片,所述箱體內(nèi)的底部設(shè)有水槽,所述水槽的頂部設(shè)有密封蓋板,所述水槽中設(shè)有冷卻液,所述功率模塊設(shè)置在所述水槽的冷卻液中,且其端子從所述密封蓋板上伸出。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明將高功率密度功率模塊直接裝在水槽里面,可以與冷卻液直接進(jìn)行熱交換,散熱效果好,提高了電機控制器在峰值功率情況下的輸出能力,提升了整個電機控制器的功率密度,同時具有體積小、重量輕且方便自動化裝配的優(yōu)點。 |
