混動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)縫降擋控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911386249.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN111071243B 公開(kāi)（公告）日 2021-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN111071243B 申請(qǐng)公布日 2021-08-31
分類(lèi)號(hào) B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60W20/10;B60W30/188;B60W20/13;B60W30/19 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 梁志海;司文;惠無(wú)垠 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 吉泰車(chē)輛技術(shù)（蘇州）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京艾普利德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） 代理人 陸明耀
地址 215028 江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)東長(zhǎng)路88號(hào)2.5產(chǎn)業(yè)園G1棟1001室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明揭示了一種混動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)縫降擋控制方法，包括根據(jù)離合器的工作過(guò)程分階段步驟，以及控制前端電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩繼而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)而來(lái)匹配其目標(biāo)轉(zhuǎn)速的步驟。本發(fā)明解決或者弱化換擋過(guò)程中的動(dòng)力中斷，弱化了駕乘者對(duì)于動(dòng)力中斷的感受；通過(guò)扭矩控制調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，解決換擋開(kāi)始或者結(jié)束時(shí)的沖擊感；換擋過(guò)程中，后端電機(jī)使用的能量部分或全部由前端電機(jī)發(fā)電提供，減少或者消除該工況下電池的放電需求，降低了對(duì)電池的依賴(lài)度，導(dǎo)致因電池產(chǎn)生的效率損失也將減少；通過(guò)扭矩控制調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得離合器閉鎖時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之間的速差變小，則可以大大提升離合器的使用壽命，或可采用成本更低的離合器。