一種電動車安全控制的實現(xiàn)方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202011070342.2 申請日 -
公開（公告）號 CN112061279B 公開（公告）日 2022-02-22
申請公布號 CN112061279B 申請公布日 2022-02-22
分類號 B62J27/00（2020.01）I;B62K23/04（2006.01）I;B62H5/00（2006.01）I 分類 無軌陸用車輛;
發(fā)明人 魏奕帆 申請（專利權(quán)）人 深圳得到運通科技有限公司
代理機構(gòu) 北京華仁聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 王希剛
地址 518051 廣東省深圳市南山區(qū)招商街道沿山社區(qū)南海大道1067號蛇口科技大廈601A-G05
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種電動車安全控制的實現(xiàn)方法，在于，采用輸入與傾斜檢測電路單元、開關(guān)模塊單元一輸出、速度檢測單元輸出相連，輸出與剎車信號輸出單元控制端、開關(guān)模塊單元使能端相連的處理器單元，開關(guān)模塊單元另一輸出接入控制器的調(diào)速轉(zhuǎn)把信號輸入端，開關(guān)模塊單元輸入端與調(diào)速轉(zhuǎn)把輸出信號端相連，剎車信號輸出單元輸出與剎把開關(guān)信號輸出并接接入控制器構(gòu)成安全控制裝置；電動車傾倒：控制調(diào)速轉(zhuǎn)把輸出與控制器斷開，并輸出模擬剎車信號，待轉(zhuǎn)速為零，撤消模擬的剎車信號；得重新通電，才可再次使用轉(zhuǎn)把：通電后首先斷開轉(zhuǎn)把輸出與控制器之間連接，待電動車處于正立及轉(zhuǎn)把松開，才接通調(diào)速轉(zhuǎn)把輸出與控制器之間連接，允許使用調(diào)速轉(zhuǎn)把。