一種增程式電動(dòng)汽車能量管理控制方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911350810.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN110962835B 公開（公告）日 2021-08-06
申請(qǐng)公布號(hào) CN110962835B 申請(qǐng)公布日 2021-08-06
分類號(hào) B60W20/13;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 分類 一般車輛;
發(fā)明人 王高鋒;王增元;王長(zhǎng)江 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳得到運(yùn)通科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南昌合達(dá)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 李良
地址 518067 廣東省深圳市南山區(qū)招商街道沿山社區(qū)南海大道1067號(hào)蛇口科技大廈601A-G05
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種增程式電動(dòng)汽車能量管理控制方法，包括如下步驟：將發(fā)動(dòng)機(jī)分別設(shè)置工作在輕、中、高負(fù)荷的3個(gè)工作點(diǎn)中；設(shè)定SOChigh、SOClow，設(shè)定Vhigh、Vlow，并且設(shè)置容量里程比參數(shù)RCDR_min、RCDR_max，在不同的負(fù)荷下進(jìn)行能量分配。本發(fā)明引進(jìn)了容量里程比的概念，通過該控制方法來控制整車的能量管理，使得動(dòng)力電池在純電階段能量利用率提高，保證電池工作狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)工作在幾個(gè)特定的功率點(diǎn)，在功率點(diǎn)進(jìn)行切換，可以避免因車速快速變化而頻繁切換發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)；增程器的啟動(dòng)不是在動(dòng)力電池能量完全使用后才啟動(dòng)，保證動(dòng)力電池的能量保持較高的范圍內(nèi)，在優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，使得動(dòng)力電池的SOC可以穩(wěn)定在一定區(qū)域內(nèi)，有利于電池的效率和使用壽命。