新型的一體式法蘭
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201922364868.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211715466U | 公開（公告）日 | 2020-10-20 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211715466U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-20 |
| 分類號(hào) | F16B1/02(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 周成磊;李浩;王科;李琦 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 南京星喬威泰克汽車零部件有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 南京星喬威泰克汽車零部件有限公司 |
| 地址 | 211100江蘇省南京市江寧區(qū)科學(xué)園景祐29號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及法蘭設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型的一體式法蘭，包括本體，本體上開設(shè)第一安裝通孔且第一安裝通孔的端面四周間隔布置第一固定通孔，輪轂軸承安插在第一安裝通孔中且輪轂軸承四周的第二固定通孔和第一固定通孔之間通過第一螺栓實(shí)現(xiàn)固定，本體的邊緣臨近第一固定通孔處開設(shè)兩個(gè)第三固定通孔，車輪制動(dòng)器通過第二螺栓固定在第三固定通孔處，本體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有凸臺(tái)和供橫梁端部安插的凹槽，凸臺(tái)的外端面上開設(shè)沉頭孔，本申請(qǐng)通過一個(gè)本體便能將輪轂軸承、車輪制動(dòng)器、減震器集中安裝在一起，結(jié)構(gòu)較為緊湊，且分別通過第一螺栓、第二螺栓和螺釘實(shí)現(xiàn)可拆卸式固定，避免因焊縫失效而導(dǎo)致后扭力梁失效的風(fēng)險(xiǎn)，使用起來安全系數(shù)較高。?? |
