一種可控雙負(fù)載的電液伺服閥

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202023277475.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN215444563U 公開（公告）日 2022-01-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN215444563U 申請(qǐng)公布日 2022-01-07
分類號(hào) F15B13/02（2006.01）I 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 宋偉山;宗滿意;趙天揚(yáng);于寶地 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中航工業(yè)南京伺服控制系統(tǒng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 中國(guó)航空專利中心 代理人 杜永保
地址 211100江蘇省南京市空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)飛天大道69號(hào)（江寧開發(fā)區(qū)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種可控雙負(fù)載的電液伺服閥。包括閥體，閥體的進(jìn)油口分別經(jīng)分油通道Ⅰ和分油通道Ⅱ與負(fù)載油腔連通，負(fù)載油腔與回油通道連通，負(fù)載油腔分別經(jīng)負(fù)載通道Ⅰ和負(fù)載通道Ⅱ輸出負(fù)載油液；負(fù)載油腔內(nèi)設(shè)置有閥芯，閥芯上同軸設(shè)置有凸肩Ⅰ和凸肩Ⅱ；進(jìn)油口還分別與控制油腔Ⅰ和控制油腔Ⅱ連通，控制油腔Ⅰ、Ⅱ分別經(jīng)噴嘴Ⅰ、噴嘴Ⅱ與溢流腔連通，溢流腔經(jīng)節(jié)流口Ⅲ與回油通道連通；溢流腔內(nèi)還設(shè)有用于阻擋噴嘴Ⅰ/Ⅱ的擋片，擋片一端與驅(qū)動(dòng)裝置連接，另一端經(jīng)反饋桿與閥芯連接；閥芯的兩端面分別與控制油腔Ⅰ和控制油腔Ⅱ連通。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制精準(zhǔn)、控制效率高、可靠性高和成本低的特點(diǎn)。