一種電子活塞冷卻組件控制方法、裝置及汽車

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201911023931.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112709625A 公開（公告）日 2021-04-27
申請(qǐng)公布號(hào) CN112709625A 申請(qǐng)公布日 2021-04-27
分類號(hào) F01P3/08;F01P7/16;F01P7/14 分類 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置；蒸汽機(jī);
發(fā)明人 盧振濤;劉義強(qiáng);金昶明;唐江;郭俊杰 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 寶雞吉利發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 郝傳鑫;賈允
地址 721006陜西省寶雞市高新開發(fā)區(qū)磻溪鎮(zhèn)鳳鳴街道9號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開一種電子活塞冷卻組件控制方法、裝置及汽車，包括：獲取發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)和冷卻組件的當(dāng)前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)；根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)的第一時(shí)間段判斷冷卻組件是否需要冷卻；若冷卻組件需要冷卻，則根據(jù)冷卻組件的當(dāng)前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)生成目標(biāo)驅(qū)動(dòng)信號(hào)；將目標(biāo)驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)送至冷卻組件，以使得冷卻組件根據(jù)目標(biāo)驅(qū)動(dòng)信號(hào)切換當(dāng)前驅(qū)動(dòng)狀態(tài)至目標(biāo)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)噴嘴長(zhǎng)時(shí)間關(guān)閉時(shí)，雖然活塞平均熱負(fù)荷不高，由于氣缸內(nèi)峰值負(fù)荷的影響，若長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行冷卻，活塞仍有出現(xiàn)燒結(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，因而當(dāng)活塞冷卻噴嘴關(guān)閉時(shí)間超過(guò)一定限值后，即使在低負(fù)荷區(qū)域也需要強(qiáng)制開啟噴嘴一段時(shí)間，進(jìn)行短暫冷卻以防止活塞燒結(jié)。