飛機(jī)地面數(shù)據(jù)處理設(shè)備
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202121355001.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN215421353U | 公開（公告）日 | 2022-01-04 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215421353U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-01-04 |
| 分類號(hào) | H05K7/20（2006.01）I;H05K5/02（2006.01）I;B01D46/10（2006.01）I | 分類 | 其他類目不包含的電技術(shù); |
| 發(fā)明人 | 戎樂(lè) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 西安航宇創(chuàng)通裝備制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京神州信德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 劉真 |
| 地址 | 710075陜西省西安市高新區(qū)錦業(yè)二路17號(hào)中航工業(yè)陜西航空電器有限責(zé)任公司2號(hào)廠房三層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及數(shù)據(jù)儲(chǔ)存技術(shù)領(lǐng)域，且公開了飛機(jī)地面數(shù)據(jù)處理設(shè)備，包括主機(jī)本體，主機(jī)本體側(cè)邊開設(shè)有升降槽，主機(jī)本體前端設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，升降槽設(shè)置若干組，升降槽右側(cè)設(shè)置有第一過(guò)濾網(wǎng)，主機(jī)本體底部設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，散熱機(jī)構(gòu)包括設(shè)置有主機(jī)本體底部的制冷箱。該飛機(jī)地面數(shù)據(jù)處理設(shè)備，當(dāng)主機(jī)本體因?yàn)槭艿綌?shù)據(jù)傳輸過(guò)熱時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿下端的傾斜齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)支撐桿進(jìn)行上下升降，當(dāng)?shù)谝簧祲K移動(dòng)到最高處時(shí)將第一過(guò)濾網(wǎng)完全遮蔽，同時(shí)啟動(dòng)冷風(fēng)機(jī)將風(fēng)冷通過(guò)通風(fēng)管引入到波紋管內(nèi)部，再通過(guò)通風(fēng)口將冷風(fēng)透過(guò)第一過(guò)濾網(wǎng)引入到主機(jī)本體內(nèi)部對(duì)儲(chǔ)存設(shè)備進(jìn)行風(fēng)冷散熱，解決了儲(chǔ)存設(shè)備過(guò)熱使用壽命變低的問(wèn)題。 |
