應(yīng)用于軌道交通的飛輪型再生制動能量回收系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201921976359.7 申請日 -
公開（公告）號 CN211106982U 公開（公告）日 2020-07-28
申請公布號 CN211106982U 申請公布日 2020-07-28
分類號 B60L7/10(2006.01)I 分類 -
發(fā)明人 孫振海;陳鷹;唐英偉;陳林;劉輝;李玉光;王大杰;趙葉輝;溫海平;李勝飛;韓進(jìn)軍;房金萍;趙思鋒;趙小皓;劉雙振;劉堯;劉翔 申請（專利權(quán)）人 北京市地鐵運(yùn)營有限公司供電分公司
代理機(jī)構(gòu) 唐山永和專利商標(biāo)事務(wù)所 代理人 盾石磁能科技有限責(zé)任公司;北京市地鐵運(yùn)營有限公司供電分公司;北京市地鐵運(yùn)營有限公司地鐵運(yùn)營技術(shù)研發(fā)中心
地址 050800河北省石家莊市正定縣高新技術(shù)開發(fā)區(qū)北區(qū)拐角鋪街12號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型涉及一種應(yīng)用于軌道交通的飛輪型再生制動能量回收系統(tǒng)，包括交流電壓采集模塊、直流電壓采集模塊、能量管理單元、斷路器柜、進(jìn)線柜、驅(qū)動柜、飛輪、SCADA系統(tǒng)，所述的進(jìn)線柜通過斷路器柜與直流供電系統(tǒng)相連，驅(qū)動柜與進(jìn)線柜相連，飛輪與驅(qū)動柜相連，SCADA系統(tǒng)與斷路器柜、進(jìn)線柜及驅(qū)動柜分別相連，能量管理單元通過CAN通訊與驅(qū)動柜相連，交流電壓采集模塊及直流電壓采集模塊接入能量管理單元中的邏輯控制單元。本實用新型能夠有效利用機(jī)車制動時產(chǎn)生的再生電能，保障列車的電制動，節(jié)能降耗；穩(wěn)定牽引網(wǎng)壓；降低閘瓦磨耗，減少粉塵；代替制動電阻，降低通風(fēng)空調(diào)負(fù)擔(dān)；改善鋼軌電位，減少雜散電流。??