一種智能汽車主驅(qū)動系統(tǒng)功能安全系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910918359.X 申請日 -
公開（公告）號 CN110597653A 公開（公告）日 2019-12-20
申請公布號 CN110597653A 申請公布日 2019-12-20
分類號 G06F11/07（2006.01）; G06F13/42（2006.01）; B60W30/08（2012.01） 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 張俊; 袁莉芬 申請（專利權(quán)）人 深圳博用科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶百潤洪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 深圳博用科技有限公司
地址 518009 廣東省深圳市寶安區(qū)石巖街道石龍社區(qū)德政路2號創(chuàng)新世界中泰信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)園廠房A2棟十三層
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，提供一種智能汽車主驅(qū)動系統(tǒng)功能安全系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法，包括如下操作步驟：第一功能層執(zhí)行VCU接收的信號，并對所述信號進(jìn)行處理并判斷；第二功能層對經(jīng)第一功能層運(yùn)行后的發(fā)動機(jī)的實(shí)際輸出扭矩進(jìn)行監(jiān)控，并與所述信號要求的扭矩計(jì)算偏差值；第三功能層監(jiān)測第一功能層、第二功能層是否被正確執(zhí)行；上述步驟任一出現(xiàn)異常故障，均會觸發(fā)故障處理程；本發(fā)明實(shí)現(xiàn)旨在提供一種基于VCU本身開發(fā)的安全架構(gòu)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)計(jì)輸出轉(zhuǎn)矩與需求轉(zhuǎn)矩不一致，而導(dǎo)致的汽車危害的問題，保證汽車行駛安全。