一種特種汽車(chē)用變速器總成機(jī)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201820891630.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN208457156U | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-02-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN208457156U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-02-01 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16H57/023 | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 李含征;曹引安;林革;孔繁鋼 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 連云港北方變速器有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 連云港北方變速器有限責(zé)任公司 |
| 地址 | 222000 江蘇省連云港市開(kāi)發(fā)區(qū)昆侖山路10號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種特種汽車(chē)用變速器總成機(jī)構(gòu)，包括前箱體以及后箱體，所述前箱體的后側(cè)與后箱體的前側(cè)相互扣合，所述前箱體以及后箱體內(nèi)腔的頂部穿插安裝有輸入軸組件，所述前箱體以及后箱體內(nèi)腔的中部安裝有中間軸組件，所述前箱體以及后箱體內(nèi)腔的底部分別安裝有前輸出軸以及后輸出軸，所述輸入軸組件的后側(cè)套接有輸入軸高擋齒輪。該特種汽車(chē)用變速器總成機(jī)構(gòu)，通過(guò)通過(guò)計(jì)算進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，重新確定了主減速比，原來(lái)主減速器的傳動(dòng)比過(guò)小，造成汽車(chē)運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率過(guò)大，改進(jìn)后的主減速器的傳動(dòng)比變大，主減速器的速比由原來(lái)的2.64更改為3.333，扭力也隨之增大，提高了產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性，也充分考慮了最高擋的動(dòng)力因數(shù)。 |
