基于固體氧化物燃料電池的增程式電動汽車及增程方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201810886452.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN109318725A | 公開(公告)日 | 2019-02-12 |
申請公布號 | CN109318725A | 申請公布日 | 2019-02-12 |
分類號 | B60L50/50 | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 李曦;蒲健;池波;李箭 | 申請(專利權(quán))人 | 武漢華科福賽新能源有限責(zé)任公司 |
代理機構(gòu) | 北京華夏正合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 武漢華科福賽新能源有限責(zé)任公司 |
地址 | 430000 湖北省武漢市東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)高新大道999號新能源研究院A8-C3-203號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了基于固體氧化物燃料電池的增程式電動汽車及增程方法,其中方法包括如下步驟,一種保持所述固體氧化物燃料電池在工作溫度;將所述動力蓄電池內(nèi)的所有電芯分為至少兩個電芯組;當(dāng)所述電動汽車行駛時,至少一個所述電芯組作為動力電芯組與所述驅(qū)動電機電連接,用于給所述驅(qū)動電機供電;其它電芯組均作為備用電芯組,不實時對所述驅(qū)動電機供電;保持監(jiān)測動力電芯組的剩余電量;當(dāng)動力電芯組的剩余電量低于或等于預(yù)設(shè)的工作閾值時,將動力組與備用組進行切換,并通過固體氧化物燃料電池對動力蓄電池進行在線充電。本發(fā)明提高了電動車的續(xù)航里程,大大降低了動力電池所需體積及質(zhì)量。 |
