一種高速鐵路無砟軌道精調技術方法研究

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010039801.4 申請日 -
公開（公告）號 CN113123183A 公開（公告）日 2021-07-16
申請公布號 CN113123183A 申請公布日 2021-07-16
分類號 E01B33/00（2006.01）I;E01B35/00（2006.01）I 分類 道路、鐵路或橋梁的建筑;
發(fā)明人 馬軍偉 申請（專利權）人 西安悅創(chuàng)測繪技術有限公司
代理機構 - 代理人 -
地址 710000陜西省西安市碑林區(qū)興慶南路10號學府首座2幢1單元13層11310號房
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種高速鐵路無砟軌道精調技術方法研究，其技術方法流程如下：A、“先整體、后局部”：使用者先根據(jù)軌道橫、豎向偏移量的整體趨勢生成的波形圖，預先規(guī)劃出期望的波形走向，然后再具體分析局部線路的實際不平順，以類似于“削峰填谷”的方式進行模擬調整，確定軌道模擬調整量。本發(fā)明通過步驟A“先整體、后局部”、步驟B“先軌向、后軌距”和步驟C“先高低、后水平（超高）”的技術流程配合，從而使高速鐵路無砟軌道模擬調整量的計算遵循“重檢慎調”的基本原則，可降低需要調整軌道所占的比例，大大減少外業(yè)調軌的工作量，降低高速鐵路的投入成本，同時也便于維護人員對無砟軌道的日常調整和維護。