一種減震車橋總成

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010642241.1 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111660725B 公開（公告）日 2021-07-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN111660725B 申請(qǐng)公布日 2021-07-09
分類號(hào) B60B35/00 分類 一般車輛;
發(fā)明人 金文應(yīng);賈松 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 十堰精密新動(dòng)力科技股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京高航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 喬浩剛
地址 442000 湖北省十堰市竹山縣城關(guān)鎮(zhèn)橋東村工業(yè)區(qū)18號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及車橋總成領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種減震車橋總成，包括支撐柱，支撐柱的兩端均固定連接有萬(wàn)向節(jié)，支撐柱的兩端均通過(guò)萬(wàn)向節(jié)固定連接有輪轂，兩個(gè)輪轂相靠近的一側(cè)均固定連接有連接桿，兩個(gè)連接桿之間固定連接有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所達(dá)到的的有益效果是：通過(guò)設(shè)置第二減震結(jié)構(gòu)和第一減震結(jié)構(gòu)，能夠緩沖來(lái)自車身前后方向和垂直向下的沖擊，提高車橋的減震效果，第二減震彈簧在滑筒和滑板之間做一次緩沖，第一減震彈簧在弧型固定塊和滑板之間收縮，做二次緩沖，兩次緩沖能夠提高車橋的減震緩沖效果，防止車身連續(xù)性對(duì)車橋造成較大的沖擊，避免車橋造成損害，轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠靈活控制兩個(gè)輪轂轉(zhuǎn)向。