一種基于2C、3C、5C裝置的高鐵弓網(wǎng)故障處理技術(shù)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010684208.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112949368A 公開（公告）日 2021-06-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN112949368A 申請(qǐng)公布日 2021-06-11
分類號(hào) G06K9/00;G06K9/62;G06Q50/26 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 陳兵楊;田磊 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中國鐵建電氣化局集團(tuán)第五工程有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 610091 四川省成都市青羊區(qū)工業(yè)園總部基地N區(qū)12棟
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于高鐵運(yùn)維技術(shù)領(lǐng)域故障處理技術(shù)，提供一種基于2C、3C、5C裝置的高鐵弓網(wǎng)故障處理技術(shù)，主要包括接受受電弓打弓故障信息、調(diào)取5C檢測裝置的檢測數(shù)據(jù)判斷打弓區(qū)段、通過2C檢測裝置判斷可能造成的打弓故障點(diǎn)、調(diào)取3C檢測裝置檢測數(shù)據(jù)判斷可能造成的打弓故障點(diǎn)、通過對(duì)2C、3C及5C檢測裝置的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合對(duì)比分析確定故障排查區(qū)段、檢修人員在故障排查區(qū)段內(nèi)進(jìn)行故障排查與處理、故障處理完畢后恢復(fù)正常行車組織七個(gè)步驟，本發(fā)明可以使故障排查區(qū)域大大縮小，快速找到打弓故障點(diǎn)，降低了運(yùn)維人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了排查效率；同時(shí)，變傳統(tǒng)室外排查作業(yè)為檢測后室內(nèi)分析，并能有針對(duì)性的進(jìn)行排查；還提高了故障排查智能化水平。