基于自主駕駛的機(jī)車運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)級(jí)聯(lián)鎖實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201910727252.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN110525483B | 公開（公告）日 | 2021-06-04 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN110525483B | 申請(qǐng)公布日 | 2021-06-04 |
| 分類號(hào) | B61L5/10 | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 魏臻;程運(yùn)安;徐自軍;李云飛;劉旭;劉賢忠;顏井沖 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 合肥工大高科信息科技股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 合肥天明專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 金凱 |
| 地址 | 230088 安徽省合肥市高新區(qū)習(xí)友路1682 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種基于自主駕駛的機(jī)車運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)級(jí)聯(lián)鎖實(shí)現(xiàn)方法，屬于鐵路信號(hào)技術(shù)領(lǐng)域，待調(diào)度物理區(qū)段包括第一軌道和第二軌道，兩軌道沿線以及兩軌道道岔的連接部分均設(shè)置有信標(biāo)，軌道始發(fā)段設(shè)置始端信號(hào)機(jī)，道岔前設(shè)置岔前信號(hào)機(jī)，在機(jī)車一和機(jī)車二行駛過(guò)所述始端信號(hào)機(jī)并通過(guò)信標(biāo)后，獲取機(jī)車一和機(jī)車二在物理區(qū)段的位置及運(yùn)行方向；獲取機(jī)車一和機(jī)車二的任務(wù)申請(qǐng)信息；根據(jù)機(jī)車一和機(jī)車二在物理區(qū)段的位置、運(yùn)行方向以及任務(wù)申請(qǐng)信息，控制岔道閉鎖以開放機(jī)車一或機(jī)車二的起始地至目的地的進(jìn)路。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了區(qū)域任務(wù)級(jí)聯(lián)鎖，提高了運(yùn)輸效率；同時(shí)避免了過(guò)多的人員操作，減少了作業(yè)的安全隱患，在一定程度上保障了井下作業(yè)的安全性。 |
