汽輪機組自啟停的控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910219174.X 申請日 -
公開（公告）號 CN109882254B 公開（公告）日 2021-07-30
申請公布號 CN109882254B 申請公布日 2021-07-30
分類號 F01D19/00（2006.01）I;F01D19/02（2006.01）I;F01D21/14（2006.01）I;F01D21/12（2006.01）I 分類 一般機器或發(fā)動機；一般的發(fā)動機裝置；蒸汽機;
發(fā)明人 李文福;王鵬;陳鋼;夏心磊;施徐明;陳霞;朱紅磊 申請（專利權）人 上海汽輪機廠有限公司
代理機構 上海光華專利事務所（普通合伙） 代理人 李雙嬌
地址 200240上海市閔行區(qū)江川路333號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及汽輪機技術領域，尤其涉及一種汽輪機組自啟停的控制方法，設定汽輪機組的差脹準則控制曲線和應力準則控制曲線，在汽輪機組自啟停的過程中，對汽輪機組的差脹值和溫度值進行實時測量，并計算差脹裕度和溫度裕度，依據(jù)差脹準則控制曲線，由差脹裕度獲得差脹準則下的升速率許用值/負荷變化率許用值；依據(jù)應力準則控制曲線，由溫度裕度獲得應力準則下的升速率許用值/負荷變化率許用值；控制系統(tǒng)控制汽輪機組的升速率/負荷變化率為差脹準則下的升速率許用值/負荷變化率許用值與應力準則下的升速率許用值/負荷變化率許用值中的較小值。將差脹值納入汽輪機組自啟停的控制因素，可提高機組的自動控制智能化水平，并保障安全運行。