一種混合動力控制系統(tǒng)及方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010068792.1 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN111277038B | 公開(公告)日 | 2020-12-15 |
申請公布號 | CN111277038B | 申請公布日 | 2020-12-15 |
分類號 | H02J9/02;H02J9/06;H02J9/08 | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
發(fā)明人 | 胡金杭;苗亞;曹亢;金澤;李超 | 申請(專利權(quán))人 | 澄瑞電力科技(上海)股份公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 上海申新律師事務(wù)所 | 代理人 | 澄瑞電力科技(上海)有限公司 |
地址 | 201315 上海市浦東新區(qū)中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)芳春路400號1幢3層 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種動力控制領(lǐng)域,尤其涉及一種混合動力控制系統(tǒng)及方法。包括:混合動力控制系統(tǒng)中還包括:一控制器,包括:一采集單元、一第一判斷單元、一第一控制單元;第一順序包括:于混合動力控制系統(tǒng)處于初始狀態(tài)時,首先采用動力機(jī)組向電機(jī)進(jìn)行供電;當(dāng)?shù)谝慌袛鄦卧鶕?jù)動力機(jī)組的工作狀態(tài)判斷動力機(jī)組出現(xiàn)故障時,混合動力控制系統(tǒng)控制動力機(jī)組停止向電機(jī)進(jìn)行供電,同時采用柴油機(jī)組向電機(jī)進(jìn)行供電。本技術(shù)方案的有益效果:采用交直流雙路供電及多備用電源的供電方式,可以確保系統(tǒng)在沒有電源的情況下實現(xiàn)黑啟動,同時保證系統(tǒng)在任意一個或兩個設(shè)備故障的情況下仍能應(yīng)急運行,提高了輪胎吊混合動力系統(tǒng)的整體運行穩(wěn)定性。 |
