一種取力器控制方法和電動汽車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201910770087.3 申請日 -
公開（公告）號 CN112406532A 公開（公告）日 2021-02-26
申請公布號 CN112406532A 申請公布日 2021-02-26
分類號 B60K25/02(2006.01)I;B60L15/20(2006.01)I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 李斌;劉忠政;董龍飛;呂振偉;汪劍奇;李克鵬;劉娟娟;李滿 申請（專利權(quán)）人 河南森源電動汽車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 崔旭東
地址 461500河南省許昌市長葛市魏武路南段東側(cè)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種取力器控制方法和電動汽車，屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：獲取整車ready信號、電機(jī)轉(zhuǎn)速、變速箱輸出轉(zhuǎn)速和取力器開關(guān)信號；當(dāng)所述整車ready信號有效、所述電機(jī)轉(zhuǎn)速小于第一設(shè)定轉(zhuǎn)速、所述變速箱輸出轉(zhuǎn)速小于第二設(shè)定轉(zhuǎn)速且所述取力器開關(guān)信號有效時，控制取力器與電機(jī)嚙合。由于取力器與電機(jī)嚙合通過取力器與變速箱的中間軸嚙合來實(shí)現(xiàn)，又由于電機(jī)的輸出軸與變速箱的中間軸始終嚙合，那么當(dāng)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速不為0時，變速箱的中間軸會處于運(yùn)動狀態(tài)，與電機(jī)轉(zhuǎn)速為0時變速箱的中間軸處于靜止?fàn)顟B(tài)相比，取力器與變速箱的中間軸嚙合會更容易，即取力器與電機(jī)嚙合更容易，從而增加了取力器與電機(jī)成功嚙合的幾率，使取力器能夠正常工作。??