一種智能負(fù)荷充電控制系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020153980.X | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN211556948U | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-09-22 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211556948U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-09-22 |
| 分類(lèi)號(hào) | H02J7/02(2016.01)I | 分類(lèi) | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 王永超;李志勇;常冉;葛靜輝 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 先控捷聯(lián)電氣股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 石家莊領(lǐng)皓專(zhuān)利代理有限公司 | 代理人 | 先控捷聯(lián)電氣股份有限公司 |
| 地址 | 050000河北省石家莊市高新區(qū)湘江道319號(hào)第14、15幢 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型屬于汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種智能負(fù)荷充電控制系統(tǒng)，包括充電樁電路，用于與電動(dòng)汽車(chē)連接，監(jiān)控電路，包括均與主控芯片一連接的電表通信電路和充電樁通信電路一，所述電表通信電路的一端與所述主控芯片一連接，另一端用于與電表連接，所述充電樁通信電路一的一端與所述主控芯片一連接，另一端與所述充電樁電路連接。通過(guò)上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有技術(shù)中建設(shè)充電樁電網(wǎng)容量不足的問(wèn)題；同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)削峰填谷，提高電網(wǎng)的利用率。?? |
