一種氣囊導(dǎo)氣袋
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022843154.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213831606U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-07-30 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213831606U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-07-30 |
| 分類(lèi)號(hào) | B60R21/261（2011.01）I | 分類(lèi) | 一般車(chē)輛; |
| 發(fā)明人 | 王帥;齊吉浩;梅晨奕 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 延鋒汽車(chē)智能安全系統(tǒng)有限責(zé)任公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京連城創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 劉伍堂 |
| 地址 | 201315上海市浦東新區(qū)康橋路957號(hào)11幢4層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)氣囊技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種氣囊導(dǎo)氣袋，包括導(dǎo)氣袋本體，導(dǎo)氣袋本體的左右兩邊的高度低于中間區(qū)域的高度，導(dǎo)氣袋本體的底部設(shè)有聯(lián)通發(fā)生器和導(dǎo)氣袋腔室的進(jìn)氣口，導(dǎo)氣袋本體的表面設(shè)有聯(lián)通導(dǎo)氣袋腔室和氣囊袋內(nèi)腔的出氣口，發(fā)生器點(diǎn)爆后，發(fā)生器殘?jiān)挥趯?dǎo)氣袋本體的導(dǎo)氣袋腔室內(nèi)或黏附在導(dǎo)氣袋本體的內(nèi)表面。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了氣囊導(dǎo)氣袋結(jié)構(gòu)，阻擋發(fā)生器殘?jiān)w出，同時(shí)能夠控制和引導(dǎo)高溫氣流方向，避免發(fā)生器殘?jiān)鼱C傷氣囊袋，保證了氣囊袋的完整性。本實(shí)用新型可固定于多種常規(guī)氣囊袋的內(nèi)部，覆蓋面廣、平臺(tái)化廣，減少了新設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)，降低了零件的維護(hù)成本。 |
