油電混合動力汽車、控制方法、計算機設備及可讀存儲介質
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201910940475.1 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN111086499B | 公開（公告）日 | 2021-02-26 |
| 申請公布號 | CN111086499B | 申請公布日 | 2021-02-26 |
| 分類號 | B60W10/06(2006.01)I;B60W20/40(2016.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W40/105(2012.01)I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 譚川鄂;吳國軍;李維平 | 申請（專利權）人 | 蘇州益高電動車輛制造有限公司 |
| 代理機構 | 蘇州威世朋知識產權代理事務所（普通合伙） | 代理人 | 郭紅巖 |
| 地址 | 215000江蘇省蘇州市工業(yè)園區(qū)新慶東路8號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明揭示了一種油電混合動力汽車、控制方法、計算機設備及可讀存儲介質，具體的控制方法為：電驅系統(tǒng)單獨工作的過程中，檢測汽車的車速或電驅系統(tǒng)的電動機的轉速，可以獲知汽車的當前狀態(tài)信息，根據(jù)當前狀態(tài)信息，確定內燃機需要輸出的目標轉速，此時使內燃機運轉，但不與減速箱接合，增大內燃機的怠速轉速達到目標轉速后再與減速箱接合，此時由于內燃機的輸出轉速與減速箱的輸入轉速相對接近，不存在相對速度差距過大導致無法接合的問題，也不會對減速箱造成損壞，實現(xiàn)了由電驅系統(tǒng)過渡到油驅系統(tǒng)或油電混合系統(tǒng)這一過程，駕駛的過程中也能靈活切換驅動模式，具有駕駛體驗更好的有益效果。?? |
