純電動(dòng)汽車的電機(jī)功率控制方法和系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610531388.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN106080242B 公開（公告）日 2018-09-14
申請(qǐng)公布號(hào) CN106080242B 申請(qǐng)公布日 2018-09-14
分類號(hào) B60L11/18;B60L15/20 分類 一般車輛;
發(fā)明人 黃修瑞;陳思;張裔春;黃興 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 武漢河山金堂專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 揚(yáng)子江汽車集團(tuán)有限公司;武漢英康匯通電氣有限公司
地址 430040 湖北省武漢市東西湖區(qū)金潭路18號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開純電動(dòng)汽車的電機(jī)功率控制方法和系統(tǒng)。該方法通過(guò)采集電池參數(shù)，計(jì)算參數(shù)對(duì)應(yīng)的允許電機(jī)最大驅(qū)動(dòng)功率和制動(dòng)功率，確定電機(jī)允許最大驅(qū)動(dòng)功率和電機(jī)允許最大制動(dòng)功率；獲取電機(jī)需求驅(qū)動(dòng)功率和電機(jī)需求制動(dòng)功率；比較電機(jī)需求驅(qū)動(dòng)功率與電機(jī)允許最大驅(qū)動(dòng)功率、電機(jī)需求制動(dòng)功率與電機(jī)允許最大制動(dòng)功率的大小，將較小的功率確定為電機(jī)的實(shí)際驅(qū)動(dòng)功率和實(shí)際制動(dòng)功率。本發(fā)明能實(shí)時(shí)根據(jù)電池的電量狀態(tài)和實(shí)際電機(jī)需求功率狀況，逐步限制電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率和制動(dòng)功率，在達(dá)到最嚴(yán)重的過(guò)充過(guò)放情況之前，車輛就慢慢停下來(lái)，從而防止到達(dá)過(guò)充過(guò)放的臨界點(diǎn)而突然斷高壓、影響行車和車輛安全的情況發(fā)生。