預(yù)置式窄條高速稱重系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201921903716.7 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN210741643U | 公開（公告）日 | 2020-06-12 |
| 申請公布號 | CN210741643U | 申請公布日 | 2020-06-12 |
| 分類號 | G01G19/03(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 趙夢杰;許長海;沈美龍;鄧通洲;劉虎軍 | 申請（專利權(quán)）人 | 北京中山交通科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京孚睿灣知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 孫建 |
| 地址 | 100035北京市西城區(qū)國英園1號樓1223室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種預(yù)置式窄條高速稱重系統(tǒng)，它包括預(yù)制件、兩條窄條式高速稱重臺面、線圈型車輛分離器、數(shù)據(jù)處理單元。所述預(yù)制件由水泥砂漿和鋼筋一次性整體澆筑成型；在預(yù)制件內(nèi)間隔地埋設(shè)有兩條窄條式高速稱重臺面。本實(shí)用新型利用內(nèi)置的兩條窄條式高速稱重臺面對同一貨車同一輪胎進(jìn)行了兩次稱重，兩次稱重結(jié)果相互補(bǔ)充，最后計算得出該貨車的載重量，克服了窄條式稱重裝置由于稱重臺面窄與輪胎接觸面積小，非完全稱重的弊端，故本實(shí)用新型測量精度高、測量結(jié)果準(zhǔn)確性高。由于本實(shí)用新型為一體化預(yù)制件，可事先工廠加工完畢，故現(xiàn)場安裝簡單，施工周期短、可實(shí)現(xiàn)高速公路72小時快速通車，對現(xiàn)場施工人員技術(shù)要求低，施工成本低。?? |
