一種磁浮交通的換步控制系統(tǒng)及換步控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201810366374.3 申請日 -
公開（公告）號 CN110401379A 公開（公告）日 2019-11-01
申請公布號 CN110401379A 申請公布日 2019-11-01
分類號 H02P6/00（2016.01）I; H02P6/15（2016.01）I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 梅文慶; 陳高華; 南永輝; 李程; 文宇良; 張朝陽; 廖武; 石煜; 杜凱冰 申請（專利權(quán)）人 中國中車股份有限公司
代理機構(gòu) 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 中車株洲電力機車研究所有限公司; 中國中車股份有限公司
地址 412001 湖南省株洲市石峰區(qū)時代路169號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種磁浮交通的換步控制系統(tǒng)，其控制單元包括設(shè)置于同一控制板的第一CPU、第三CPU和與各變流器組一一對應(yīng)多個第二CPU。由于本換步控制系統(tǒng)可以通過一個控制單元控制多個變流器組完成換步，所以，無論是應(yīng)用蛙跳法或兩步法或三步法，在一個站內(nèi)需要設(shè)置兩個變流器組或三個變流器組，應(yīng)用本換步控制系統(tǒng)也僅需配置一個控制單元即可，如此，對于換步控制系統(tǒng)而言，不僅能夠簡化結(jié)構(gòu)、降低成本，還能夠提升集成度，減小體積。而且第一CPU、第二CPU和第三CPU之間的通信也均屬于板內(nèi)通信，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中板間通信速度慢的缺點。此外，本發(fā)明還公開了一種磁浮交通換步控制方法，效果如上。