雙缸同步控制方法及其氣動(dòng)回路系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202010831278.9 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN111963503A 公開（公告）日 2020-11-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN111963503A 申請(qǐng)公布日 2020-11-20
分類號(hào) F15B11/22;F15B13/02;F15B15/14 分類 流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)；一般液壓技術(shù)和氣動(dòng)技術(shù);
發(fā)明人 馮瑤 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 華油鋼管有限公司揚(yáng)州分公司
代理機(jī)構(gòu) 石家莊國為知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 代理人 魏笑
地址 100007 北京市東城區(qū)東直門北大街9號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種雙缸同步控制方法及其氣動(dòng)回路系統(tǒng)，屬于雙缸同步傳送技術(shù)領(lǐng)域，雙缸同步控制方法包括如下步驟：當(dāng)需要向第一方向移動(dòng)目標(biāo)物時(shí)：使所述第一氣缸的無桿腔和所述第二氣缸的有桿腔分別處于排氣狀態(tài)，使所述第一氣缸的有桿腔處于進(jìn)氣狀態(tài)，使所述第二氣缸的無桿腔處于自由通氣狀態(tài)；使所述第一氣缸有桿腔的進(jìn)氣速率V有進(jìn)1≥所述第二氣缸有桿腔的排氣速率V有排2；當(dāng)需要向第二方向移動(dòng)目標(biāo)物時(shí)：使所述第一氣缸的有桿腔和所述第二氣缸的無桿腔分別處于排氣狀態(tài)，使所述第二氣缸的有桿腔處于進(jìn)氣狀態(tài)，使所述第一氣缸的無桿腔處于自由通氣狀態(tài)；使所述第二氣缸有桿腔的進(jìn)氣速率V有進(jìn)2≥所述第一氣缸有桿腔的排氣速率V有排1。