空間上下分布的隧道錨與分岔隧道近接工程同步施工方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202111061529.0 申請日 -
公開（公告）號 CN113898371A 公開（公告）日 2022-01-07
申請公布號 CN113898371A 申請公布日 2022-01-07
分類號 E21D9/14（2006.01）I;E21D9/12（2006.01）I;E21D20/02（2006.01）I;E21D11/10（2006.01）I;E21F17/103（2006.01）I 分類 土層或巖石的鉆進；采礦;
發(fā)明人 龍立敦;張學民;李少方;韓宵;龍勍;王朝國;廖萬輝;陳元忠;吳揚 申請（專利權(quán)）人 貴州省公路工程集團有限公司
代理機構(gòu) 北京聯(lián)創(chuàng)佳為專利事務所（普通合伙） 代理人 韓煒
地址 550008貴州省貴陽市云巖區(qū)甲秀北路8號貴州公路集團大廈
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種空間上下分布的隧道錨與分岔隧道近接工程同步施工方法，分岔隧道施工進入小凈距段施工后，隧道錨搭設(shè)出渣系統(tǒng)，開始進行錨室開挖與支護工作，后續(xù)隧道錨與隧道開挖支護工作交叉獨立進行，直至隧道錨與分岔隧道開挖完成。和現(xiàn)有施工方案相比，避免了新建洞室施工對已建好洞室的影響。同時，較之常規(guī)的先施工下方分岔隧道，后施工上方隧道錨的施工組織方式，該工法通過分岔隧道與隧道錨協(xié)同同步施工，使開州湖特大橋隧道錨提前15個月開工，極大縮短了工期，使項目總工期縮減15個月。經(jīng)測算，項目單月管理人員工資、行政辦公費達80萬元，則節(jié)省15個月工期可為項目節(jié)省成本1200萬元。