兼具融冰與能饋功能的牽引供電系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110871620.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113370849A 公開（公告）日 2021-09-10
申請(qǐng)公布號(hào) CN113370849A 申請(qǐng)公布日 2021-09-10
分類號(hào) B60M1/13（2006.01）I;B60M1/02（2006.01）I;B60M1/30（2006.01）I;B60M3/00（2006.01）I;B61L1/02（2006.01）I;B61L1/20（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 李增勤;魏應(yīng)冬;沈華;侯靈犀;李笑倩;張冬冬;白雪蓮;黃紅志 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 中鐵電氣工業(yè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 石家莊領(lǐng)皓專利代理有限公司 代理人 阿曉東
地址 100000北京市海淀區(qū)清華園1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及鐵路供電技術(shù)領(lǐng)域，提出了兼具融冰與能饋功能的牽引供電系統(tǒng)，包括多個(gè)供電區(qū)間，每個(gè)供電區(qū)間對(duì)應(yīng)設(shè)置有牽引變壓器，每個(gè)供電區(qū)間均設(shè)置有整流機(jī)組牽引所或柔性直流牽引所；整流機(jī)組牽引所的輸入端與牽引變壓器連接，整流機(jī)組牽引所的輸出正極通過供電開關(guān)與上行供電軌連接，整流機(jī)組牽引所的輸出負(fù)極與上行走行軌連接；柔性直流牽引所的輸出正極通過第一開關(guān)與上行供電軌連接，直流牽引所的輸出負(fù)極通過第四開關(guān)與上行走行軌連接，每個(gè)供電區(qū)間均設(shè)置有第五開關(guān)，第五開關(guān)的一端與上行供電軌連接，另一端與上行走行軌連接。通過上述技術(shù)方案，解決了相關(guān)技術(shù)中牽引供電軌道融冰操作復(fù)雜、能耗高的問題。