一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202021339838.0 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN215486475U 公開(kāi)（公告）日 2022-01-11
申請(qǐng)公布號(hào) CN215486475U 申請(qǐng)公布日 2022-01-11
分類號(hào) F04B39/12（2006.01）I;F04B39/14（2006.01）I 分類 液體變?nèi)菔綑C(jī)械；液體泵或彈性流體泵;
發(fā)明人 繆劍暉;張亮 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 安徽海立精密鑄造有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京化育知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 涂琪順
地址 238100安徽省馬鞍山市含山縣經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)殼體，涉及空調(diào)壓縮機(jī)殼體技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括殼體本體；殼體本體的周側(cè)裝設(shè)有多個(gè)螺紋孔；殼體本體的下方裝設(shè)有底座，底座的上部開(kāi)設(shè)有與殼體本體相對(duì)應(yīng)的槽道，底座的下方設(shè)有兩擋塊，擋塊上開(kāi)設(shè)有第一槽孔，第一槽孔的一端裝設(shè)有第一螺帽；兩擋塊之間裝設(shè)有基板，圓盤一側(cè)裝設(shè)有與第一螺帽的螺紋方向相反的第二螺帽。本實(shí)用新型通過(guò)在殼體本體的底部裝有底座，便于使空調(diào)壓縮機(jī)貼和在槽道上，減少了空調(diào)壓縮機(jī)在汽車內(nèi)部晃動(dòng)的概率，通孔的內(nèi)部滑動(dòng)配合有滑桿，降低了與螺紋孔螺紋配合的螺桿滑動(dòng)出通孔的概率，第一螺帽和第二螺帽的螺紋方向相反，降低了第一螺桿滑動(dòng)出第一槽孔內(nèi)的概率。