新能源商用車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的新能源商用車
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202121304498.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN215621349U | 公開（公告）日 | 2022-01-25 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN215621349U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-01-25 |
| 分類號(hào) | B60K1/00（2006.01）I;B60K17/04（2006.01）I;B60K17/16（2006.01）I | 分類 | 一般車輛; |
| 發(fā)明人 | 羅訓(xùn)強(qiáng);張成林;雷繼彬;崔普金 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 杭州時(shí)代電動(dòng)科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京久誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 翟麗紅 |
| 地址 | 310000浙江省杭州市余杭區(qū)東湖街道南公河路10號(hào)1幢102室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供新能源商用車用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的新能源商用車，涉及電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)方案中提出的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，集成驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成與減速器和差速器總成，并設(shè)置減速器總成中為大速比兩級(jí)平行軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；同時(shí)可根據(jù)實(shí)際駐車制動(dòng)需要，靈活調(diào)整中間軸總成結(jié)構(gòu)；另外，通過電機(jī)固定支架以及通過減速器箱體上設(shè)置的定位銷孔和安裝孔可與汽車橋殼實(shí)現(xiàn)固定連接，從而實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有傳統(tǒng)車用橋殼和半軸相匹配，解決了驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積大、重量重、傳動(dòng)效率低以及反向回饋能力弱的問題。 |
