新能源商用車用電驅(qū)動系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的新能源商用車
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202121304498.2 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN215621349U | 公開(公告)日 | 2022-01-25 |
申請公布號 | CN215621349U | 申請公布日 | 2022-01-25 |
分類號 | B60K1/00(2006.01)I;B60K17/04(2006.01)I;B60K17/16(2006.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 羅訓(xùn)強;張成林;雷繼彬;崔普金 | 申請(專利權(quán))人 | 杭州時代電動科技有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京久誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人 | 翟麗紅 |
地址 | 310000浙江省杭州市余杭區(qū)東湖街道南公河路10號1幢102室 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型提供新能源商用車用電驅(qū)動系統(tǒng)及使用該系統(tǒng)的新能源商用車,涉及電驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)方案中提出的電驅(qū)動系統(tǒng),集成驅(qū)動電機總成與減速器和差速器總成,并設(shè)置減速器總成中為大速比兩級平行軸傳動機構(gòu);同時可根據(jù)實際駐車制動需要,靈活調(diào)整中間軸總成結(jié)構(gòu);另外,通過電機固定支架以及通過減速器箱體上設(shè)置的定位銷孔和安裝孔可與汽車橋殼實現(xiàn)固定連接,從而實現(xiàn)與現(xiàn)有傳統(tǒng)車用橋殼和半軸相匹配,解決了驅(qū)動系統(tǒng)體積大、重量重、傳動效率低以及反向回饋能力弱的問題。 |
