一種天然氣液壓壓縮機(jī)的主機(jī)氣缸系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202023310846.5 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213953836U | 公開（公告）日 | 2021-08-13 |
| 申請公布號(hào) | CN213953836U | 申請公布日 | 2021-08-13 |
| 分類號(hào) | F04B35/02（2006.01）I;F04B39/00（2006.01）I;F04B39/12（2006.01）I;F04B49/00（2006.01）I | 分類 | 液體變?nèi)菔綑C(jī)械；液體泵或彈性流體泵; |
| 發(fā)明人 | 王義官;吳宗榮;劉川 | 申請（專利權(quán)）人 | 自貢通達(dá)機(jī)器制造有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都環(huán)泰專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 李斌;李輝 |
| 地址 | 643030四川省自貢市沿灘區(qū)板倉工業(yè)園區(qū)B區(qū) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種天然氣液壓壓縮機(jī)的主機(jī)氣缸系統(tǒng)，包括液壓缸和油箱，所述液壓缸的內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)活塞，兩個(gè)所述活塞將液壓缸分為三個(gè)腔室，三個(gè)所述腔室分別為第一氣腔、第二氣腔和油腔，所述第一氣腔和第二氣腔位于油腔的相對(duì)兩側(cè)，所述第一氣腔和第二氣腔分別設(shè)有進(jìn)氣閥和排氣閥，所述油腔設(shè)有進(jìn)油口和出油口；本實(shí)用新型通過上述技術(shù)方案，取消連接活塞的活塞桿，通過活塞將缸筒分隔出氣腔和油腔，由液壓驅(qū)動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)氣體壓縮，簡化結(jié)構(gòu)，降低液壓缸與活塞的同軸度精度和制造難度，活塞不再受同軸度影響，具有活塞無偏磨，且延長活塞密封件的使用壽命，減少了維修工作量，減低運(yùn)行成本的優(yōu)點(diǎn)。 |
