一種智能電動車制動系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN201921691717.X | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN210799820U | 公開（公告）日 | 2020-06-19 |
| 申請公布號 | CN210799820U | 申請公布日 | 2020-06-19 |
| 分類號 | F16D55/225(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 金小軍 | 申請（專利權(quán)）人 | 浙江大哈出行智能科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 衢州維創(chuàng)維邦專利代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 浙江大哈出行智能科技有限公司 |
| 地址 | 318000浙江省臺州市開發(fā)區(qū)東海大道1185號北面靠西2-113商鋪 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了一種智能電動車制動系統(tǒng)，屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括車體、設(shè)置于車體后輪上的制動盤以及制動卡鉗，制動卡鉗包括卡鉗座以及卡鉗活塞，卡鉗活塞有兩個且分別位于制動盤的兩側(cè)，卡鉗活塞上正對于制動盤的一端設(shè)置有摩擦塊，摩擦塊上正對于制動盤的一端面設(shè)置有圓形槽以及設(shè)置于圓形槽內(nèi)的摩擦部，且摩擦部沿圓形槽軸向方向密封滑動設(shè)置。在制動過程中，兩個摩擦部先對制動盤進(jìn)行制動，由于導(dǎo)氣孔的端口抵緊在制動盤上，因此圓形槽的底部空腔處于真空的狀態(tài)，在壓縮該空腔的同時，制動盤上受到的力會逐漸增大，相當(dāng)于氣動的方式對制動盤進(jìn)行制動，該制動方式非常平緩，能夠逐漸降的低車速，從而避免出現(xiàn)急剎。?? |
