基于自組網(wǎng)的列車群組控制方法及裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110941726.5 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113411774A 公開（公告）日 2021-09-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN113411774A 申請(qǐng)公布日 2021-09-17
分類號(hào) H04W4/42（2018.01）I;H04W16/18（2009.01）I;H04W84/18（2009.01）I;B61L27/00（2006.01）I 分類 電通信技術(shù);
發(fā)明人 谷菊芳 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳電通信息技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳市江凌專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 陳曉霞
地址 518000廣東省深圳市羅湖區(qū)南湖街道新南社區(qū)深南東路2105號(hào)中建大廈403-404室B3房
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于自組網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于自組網(wǎng)的列車群組控制方法及裝置，所述方法執(zhí)行以下步驟：步驟1：將列車軌道視為網(wǎng)絡(luò)鏈路，構(gòu)建列車自組網(wǎng)；將列車視為網(wǎng)絡(luò)鏈路上有固定長度、速度和加速度的傳輸?shù)男畔⒘?，并為每個(gè)信息流編號(hào)。其通過將列車軌道視為網(wǎng)絡(luò)鏈路，構(gòu)建列車自組網(wǎng)，然后將列車視為一個(gè)信息流，以此來實(shí)現(xiàn)列車自組網(wǎng)的抽象化，再在抽象化的列車自組網(wǎng)中使用網(wǎng)絡(luò)控制模型基于控制命令來對(duì)列車進(jìn)行控制，顯著提升了控制效率，同時(shí)相較于傳統(tǒng)的構(gòu)建自組網(wǎng)，再進(jìn)行控制的方法，其控制的精確度也會(huì)增加。