一種顯著提升ABS輸出信號(hào)穩(wěn)定性的輪轂軸承單元

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202220277819.2 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN216842678U 公開(kāi)（公告）日 2022-06-28
申請(qǐng)公布號(hào) CN216842678U 申請(qǐng)公布日 2022-06-28
分類號(hào) F16C19/18（2006.01）I;F16C33/58（2006.01）I;F16C33/40（2006.01）I;F16C33/78（2006.01）I;F16C33/30（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 宋強(qiáng);吳佳興;姜大玲 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南京冠盛汽配有限公司
代理機(jī)構(gòu) 溫州金甌專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 -
地址 211306江蘇省南京市高淳經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)雙湖路59號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種顯著提升ABS輸出信號(hào)穩(wěn)定性的輪轂軸承單元。主要解決現(xiàn)在的汽車輪轂軸承單元的兩個(gè)內(nèi)圈都是并列安裝在外法蘭內(nèi)，在裝配時(shí)比較麻煩的問(wèn)題。其特征在于：所述外法蘭上設(shè)有可拆卸連接的ABS傳感頭（4），所述內(nèi)法蘭周向外壁設(shè)有一體設(shè)置的齒圈（11），所述傳感頭一端與所述齒圈相對(duì)設(shè)置。本實(shí)用新型提供一種顯著提升ABS輸出信號(hào)穩(wěn)定性的輪轂軸承單元，在內(nèi)法蘭上機(jī)加工外徑齒，代替原沖壓齒圈的功用，同心度可控，最終保證ABS輸出信號(hào)的穩(wěn)定性，從而提升車輛ABS系統(tǒng)的靈敏度。