電驅(qū)動(dòng)軌道車輛供電設(shè)施

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201220182232.X 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN202541530U 公開（公告）日 2012-11-21
申請公布號(hào) CN202541530U 申請公布日 2012-11-21
分類號(hào) B61C3/02 分類 鐵路;
發(fā)明人 唐金成 申請（專利權(quán)）人 沭陽中瑞城軌車輛技術(shù)開發(fā)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 代理人 陳靜巧
地址 223600江蘇省宿遷市沭陽縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)珠海路6號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型為電驅(qū)動(dòng)軌道車輛供電設(shè)施。該設(shè)施主要由設(shè)置在車體內(nèi)的超級電容儲(chǔ)能裝置、或高能蓄電池組儲(chǔ)能裝置、或超級電容與高能蓄電池組復(fù)合儲(chǔ)能裝置，和設(shè)置在?？空九_(tái)上的充電站組成。儲(chǔ)能裝置均連接有自動(dòng)受電極。充電站設(shè)有輸入及輸出電纜，輸出電纜的另一端設(shè)置有一段充電極板；輸入電纜的另一端連接電網(wǎng)或太陽能發(fā)電裝置。儲(chǔ)能裝置充電時(shí)，受電極與充電極板相觸。本實(shí)用新型發(fā)揮了超級電容超器充放電速度快等優(yōu)越性；而充電站又彌補(bǔ)了超級電容器比能量小，易造成的車輛充電后續(xù)駛里程短的不足，保障了電驅(qū)動(dòng)軌道車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力來源。