一種利用油門位置信號轉(zhuǎn)換控制柴油-替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201210259133.1 申請日 -
公開（公告）號 CN102767435B 公開（公告）日 2015-01-28
申請公布號 CN102767435B 申請公布日 2015-01-28
分類號 F02D19/06(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 張育華;王洪;陳美鎮(zhèn);張金華 申請（專利權(quán)）人 南通全昌動(dòng)力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 212009 江蘇省鎮(zhèn)江市經(jīng)12路668號201室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種利用油門位置信號轉(zhuǎn)換控制柴油-替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，在原柴油機(jī)加裝替代燃料電控系統(tǒng)，包括一個(gè)雙路觸點(diǎn)繼電器和替代燃料電控單元。繼電器通電時(shí)，油門位置信號線與柴油機(jī)電控單元斷開并經(jīng)過一路觸點(diǎn)被接入替代燃料電控單元，替代燃料電控單元的D/A轉(zhuǎn)換模擬電壓輸出口由繼電器另一觸點(diǎn)接入柴油機(jī)電控單元，以控制引燃柴油量。純柴油模式時(shí)，繼電器斷電時(shí)，油門位置信號線回復(fù)默認(rèn)的與柴油機(jī)電控單元相連的狀態(tài)，D/A轉(zhuǎn)換模擬電壓輸出與柴油機(jī)電控單元斷開，原機(jī)不受替代燃料電控系統(tǒng)的干涉。本發(fā)明的應(yīng)用，符合原機(jī)的動(dòng)力性及可靠性要求，經(jīng)濟(jì)性及排放指標(biāo)更優(yōu)，普適于電控柴油機(jī)改裝成替代燃料摻燒的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。