專用車CVT變速箱總成

基本信息

申請?zhí)?/td> CN200920282563.9 申請日 -
公開（公告）號 CN201599377U 公開（公告）日 2010-10-06
申請公布號 CN201599377U 申請公布日 2010-10-06
分類號 F16H37/00(2006.01)I;F16H63/32(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 林革;孔繁鋼;張美英;李含征;羅進(jìn);農(nóng)福全;徐勇軍;戴偉 申請（專利權(quán)）人 泰興市菱迪機(jī)械有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 代理人 王彥明
地址 222047 江蘇省連云港市連云港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)昆侖山路10號林革收轉(zhuǎn)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種專用車CVT變速箱總成，包括CVT主、從動棘輪和變速箱部分，CVT主動棘輪安裝在發(fā)動機(jī)動力輸出端，CVT從動棘輪安裝在變速箱輸入端，主動棘輪和從動棘輪之間由皮帶連接，變速箱通過輸入軸組件、中間軸組件和輸出軸組件將動力傳遞輸出，與輸入軸組件和中間軸組件平行的設(shè)置有高、低撥叉桿組件和倒檔撥叉桿組件，高、低撥叉桿組件上的撥叉放在同步器組件的叉槽內(nèi)，倒檔撥叉桿組件上的撥叉放在倒檔惰輪總成的叉槽內(nèi)。變速箱輸出采用軸輸出或差速器總成花鍵孔輸出。利用CVT棘輪和變速箱結(jié)合，整車行駛性能大大增強(qiáng)，使變速過程平順，具有非公路用車的高動力性和各種路面的高適應(yīng)性?？梢酝瑫r與多款發(fā)動機(jī)匹配，滿足不同用戶要求。