齒輪箱機(jī)油冷卻管束

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200720192913.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201129443Y 公開(kāi)（公告）日 2008-10-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN201129443Y 申請(qǐng)公布日 2008-10-08
分類號(hào) F16H57/04(2006.01) 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 韓巨梁;姚記初 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 杭州蕭山風(fēng)帆散熱器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 代理人 尉偉敏
地址 311203浙江省杭州市蕭山區(qū)湘湖路80號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力系統(tǒng)的冷卻裝置，尤其是涉及一種船用的齒輪箱機(jī)油冷卻管束。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的齒輪箱冷卻器的前端板、后端板通過(guò)焊接與銅管固定資源消耗大、剪切力小，而且焊料中鉛對(duì)環(huán)境污染大的問(wèn)題；本實(shí)用新型還解決了有些冷卻器的銅管表面擠壓成形有翅片，因材質(zhì)因素，翅片高度低，傳熱面積小，內(nèi)表面受翅片擠壓成螺旋槽，易產(chǎn)生應(yīng)力，耐壓較差等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括大管板(1)與小管板(2)，大管板(1)與小管板(2)之間連接有若干銅管(3)，其特征在于所述的銅管(3)外部套接有鋁管(4)，鋁管的外表面設(shè)有翅片(5)，相鄰翅片(5)間的間距h為1～2mm。