飛行器的動力裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201721426512.X 申請日 -
公開（公告）號 CN207374649U 公開（公告）日 2018-05-18
申請公布號 CN207374649U 申請公布日 2018-05-18
分類號 B64C27/20;B64C27/12;B64D27/24 分類 飛行器；航空；宇宙航行;
發(fā)明人 薄瀾;王樂章;吳小寧;顧卿靈;李志明 申請（專利權(quán)）人 覽意科技（上海）有限公司
代理機(jī)構(gòu) 上海驍象知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 覽意科技（上海）有限公司
地址 201100 上海市閔行區(qū)中春路7001號2幢3樓C3101室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種飛行器的動力裝置，涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，包括防護(hù)上蓋、螺旋槳和電機(jī)，防護(hù)上蓋上開設(shè)上蓋涵道，螺旋槳轉(zhuǎn)動設(shè)置在上蓋涵道內(nèi)，電機(jī)橫向固定在防護(hù)上蓋的下側(cè)，電機(jī)的輸出軸通過減速齒輪連接螺旋槳的槳葉軸。螺旋槳設(shè)置在上蓋涵道內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對螺旋槳的全方位保護(hù)，不會因?yàn)槁菪龢龅綀?jiān)硬物體導(dǎo)致螺旋槳損壞，同時避免螺旋槳誤傷消費(fèi)者，提高安全性，而且避免了避免了額外增加槳葉保護(hù)罩的麻煩；本實(shí)用新型將電機(jī)平放，避免了電機(jī)本身長度給飛行器設(shè)計(jì)帶來的限制，從而能夠得到更薄、更小的飛行器。通過調(diào)節(jié)減速齒輪的齒的比例，來調(diào)節(jié)槳葉的扭矩，使得設(shè)計(jì)的槳葉可以達(dá)到最佳的升力和效率。