一種混合氫氣與氧氣的壓燃式柴油內(nèi)燃機(jī)及控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201010537234.1 申請日 -
公開（公告）號 CN102052205A 公開（公告）日 2011-05-11
申請公布號 CN102052205A 申請公布日 2011-05-11
分類號 F02M25/12(2006.01)I;F02D19/08(2006.01)I;F02D41/04(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機(jī)裝置;
發(fā)明人 紀(jì)常偉;汪碩峰;張擘 申請（專利權(quán)）人 通遼氫驅(qū)動力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京思海天達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 北京工業(yè)大學(xué);通遼氫驅(qū)動力科技有限公司
地址 100124 北京市朝陽區(qū)平樂園100號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種混合氫氣和氧氣的壓燃式柴油內(nèi)燃機(jī)及控制方法。該系統(tǒng)在保留原發(fā)動機(jī)全部本體及控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了一套氫、氧氣隨車制取、儲存及供給裝置。車載氫、氧氣制取、儲存及供給裝置包括：制氫氧機(jī)、與制氫氧機(jī)相連接的氧氣儲存罐和氫氣儲存罐、氧氣儲存罐壓力傳感器、氫氣儲存罐壓力傳感器、氫氣噴嘴、氧氣噴嘴、和電子控制單元等。氫氧氣電子控制單元根據(jù)進(jìn)氣總管壓力信號判定發(fā)動機(jī)所處工況，并通過發(fā)出信號控制氫氣與氧氣的噴射時刻及脈寬，在發(fā)動機(jī)加速和冷起動過程中混氧，在穩(wěn)態(tài)下同時混氧、混氫，從而大幅降低了柴油機(jī)在冷起動與加速過程中顆粒物排放，并提高了發(fā)動機(jī)在穩(wěn)態(tài)工況下的熱效率與排放水平。