一種車輛限速輔助控制方法及系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202010112880.7 申請日 -
公開（公告）號 CN111361556B 公開（公告）日 2022-03-08
申請公布號 CN111361556B 申請公布日 2022-03-08
分類號 B60W30/09（2012.01）I;B60W40/105（2012.01）I;B60W40/10（2012.01）I;B60W50/14（2020.01）I;B60W30/18（2012.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 戴關(guān)林;陳聰;劉曉冉;李寅;李紅艷 申請（專利權(quán)）人 江西吉利新能源商用車有限公司
代理機構(gòu) 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 代理人 郝傳鑫;賈允
地址 310051 浙江省杭州市濱江區(qū)江陵路1760號1號樓612室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 為了降低在車輛行駛過程中出現(xiàn)驅(qū)動電機扭矩輸出為零或行駛中下高壓的概率，提高行車安全性，本發(fā)明提出了一種車輛限速輔助控制方法及系統(tǒng)。方法包括：獲取車輛的當(dāng)前車速；將當(dāng)前車速分別與預(yù)設(shè)的第一閾值、預(yù)設(shè)的第二閾值和預(yù)設(shè)的第三閾值進行比較，第二閾值大于第一閾值，第三閾值大于第二閾值；如果當(dāng)前車速不大于第一閾值，執(zhí)行無坡度控制步驟；如果當(dāng)前車速大于第一閾值且不大于第二閾值，執(zhí)行踏板控制步驟；如果當(dāng)前車速大于第二閾值且不大于第三閾值，執(zhí)行制動控制步驟；如果當(dāng)前車速大于第三閾值，執(zhí)行保護控制步驟。本發(fā)明可以降低出現(xiàn)驅(qū)動電機扭矩輸出為零或行駛中下高壓的概率，提高行車安全性。